Interventor de Portuaria Quetzal: “No puedo hacer nada que la ley no me permita”
En el programa A Primera Hora se discutió acerca del caso de la firma del contrato del usufructo oneroso entre la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ)y TQC (filial de una empresa de capital español) donde se dan en usufructo terrenos para construir una terminal de carga y descarga de contenedores.
En la discusión participó por la vía telefónica el interventor de la EPQ Allan Marroquín, el economista Julio Héctor Estrada y del Centro para la Defensa de la Constitución (Cedecon) Jorge Rolando Barrios.
Marroquín dijo “no puedo hacer nada que la ley no me permita. Estoy sujeto a los procedimientos preestablecidos”. El interventor explicó que existen estudios de factibilidad que indicaban que esa obra era posible sólo si era con inversión privada.
Asimismo, dijo que quienes ponen en duda la legalidad de la firma del contrato no conoce la ley de la portuaria. Marroquín aseguró que esa empresa no fue la única, es ampliamente conocido, se ha discutido por 12 años. Además indicó que aceptaron el negocio porque fue la única que no solicitó exclusividad, “ese fue el principal factor por el que las demás empresas se alejaran y que no presentaran su solicitud de usufructo”, en referencia a que las demás pedían exclusividad.
Barrios dijo que desde el punto de vista técnico se ven algunas debilidades en la firma de ese contrato. Aseguró que las leyes de la empresa portuaria prevén todo el manejo administrativa confiándolo a una junta directiva, pero cuando una empresa de esa naturaleza está intervenida (como está actualmente) es para efectos administrativos. No hay una ley que permita un interventor suscribir un contrato de ésta envergadura, señaló.
Barrios opinó que en las circunstancias en que se encuentra la EPQ tuvo que haberse rehabilitado la junta directiva para firmar el contrato y enfatizó en que “el error no es fuente de Derecho”.
Por su parte, Estrada dijo que la figura de usufructo oneroso no limita que se haga un proceso abierto para el mecanismo de selección. Asimismo, manifestó su preocupación en cuanto a no saber si se está haciendo lo correcto con el patrimonio del país. Considera que ahora sí debería darse a conocer todo el plan de desarrollo del puerto, las calificaciones de la empresa, estudios de factibilidad, porque “el país necesita un diálogo más educado”, indicó.
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